2,4 ile 3,2 milyar Euro arasında değişen dev bütçesiyle gündemde olan yatırım için ÇED süreci işlerken, Akdoğan projenin gerçekte Antalya merkezden değil Serik’ten başladığını hatırlattı. Akdoğan’a göre “Antalya–Alanya Otoyolu” olarak duyurulan hat, Serik’te başlayıp Konaklı’da sonlanan toplam 84 kilometrelik bir güzergâhtan ibaret.
Bağlantı yolları da eklendiğinde uzunluk 122 kilometreye çıksa da, projenin en kritik aşamalarının belirsizliğini koruduğunu söyleyen Akdoğan şunları dile getirdi:
“Biz yatırıma karşı değiliz. Ama yatırım doğru yere, doğru zamanda ve doğru planlamayla yapılırsa anlamlı olur. Bu proje Antalya’nın turizm trafiğini rahatlatacak şekilde kurgulanmış değil. Antalya merkezden bağlantı yok, Döşemealtı–Serik hattının ne zaman yapılacağı belirsiz.”
Akdoğan, Alanya sonrası etapların da henüz takvime bağlanmadığını vurgulayarak, “Projenin Antalya’nın yıllardır çözülemeyen ulaşım yüküne dokunan bir yanı yok. Bu haliyle adı başka, etkisi başka bir proje” ifadelerini kullandı.
Bölge halkının tedirginliklerini de anımsatan Akdoğan, “Milyarlarca Euro’luk bu dev yatırımın gerçekten kentin ihtiyacını karşılayıp karşılamadığı ciddi şekilde yeniden değerlendirilmelidir” diyerek çağrıda bulundu.