Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen proje kapsamında, istimlak edilecek arazilerin sahipleriyle ilk yüz yüze görüşmeler Manavgat İbrahim Sözen Gençlik Merkezi’nde yapıldı. İki gün süren toplantılarda vatandaşlara süreçle ilgili bilgi verildi, metre kare bazlı bedeller anlatıldı, tespit edilen yapı, ağaç ve arazi değerleri açıklandı.
TOPLAM 122 KİLOMETRELİK HAT: 7 KAVŞAK, 8 TÜNEL, 19 VİYADÜK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre proje, 84 kilometresi 2×3 şeritli otoyol ve 38 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplam 122 kilometrelik bir hattı kapsıyor. Serik Kavşağı’ndan başlayacak güzergâh Manavgat’ın doğusundan geçerek Konaklı’da son bulacak. Güzergâhta 7 ana kavşak, toplam uzunluğu 11 bin 300 metreyi bulan 8 tünel, 7 bin 30 metre uzunluğunda 19 viyadük ve 4 otoyol hizmet tesisi yer alacak. Bu sayede zorlu coğrafya, dere yatakları ve verimli tarım arazileri minimum düzeyde zarar görecek şekilde aşılarak yolun kesintisiz akması sağlanacak.
HANGİ KÖYDE KAÇ DÖNÜM ARAZİ GİDİYOR?
Yetkililerin ilk paylaştığı sahaya dayalı ön verilere göre güzergâh üzerinde köy köy kamulaştırılacak tahmini alanlar şöyle:
- Cevizler Mahallesi: Yaklaşık 140 dönüm, ağırlıklı zeytinlik ve tarla.
- Karaöz Mahallesi: 100 dönüm civarı portakal, limon bahçesi.
- Demirciler Mahallesi: 85 dönüm, tarla ve kısmen yerleşime yakın boş arazi.
- Aksaz Mahallesi: 90 dönüm, içinde seralar ve bahçeler.
- Hacıobası Mahallesi: 75 dönüm, tarım arazisi, yer yer sulama altyapılı.
- Sülek Mahallesi: 60 dönüm, dağlık tarla, makilik ve birkaç çiftlik yapısı.
- Hacıali Mahallesi: 55 dönüm, küçük tarla, eski yapılar ve birkaç ahır.
Toplamda şimdiden 600 dönümü aşkın arazinin doğrudan proje kapsamında olduğu tahmin ediliyor. Bu rakam saha güncellemeleriyle değişebilir.
ANLAŞAN VAR, İTİRAZ EDEN VAR
Görüşmelerde bazı köy sakinleri teklif edilen bedeli makul bulup imzayı atarken, özellikle ağaçlı, sulamalı ve gelir getirici bahçelerde itirazlar yükseldi. Cevizler Mahallesi sakini Hasan Çetinkaya, “Dedemden kalan zeytinlik kolay yetişmiyor, verilen para fena değil ama biraz daha hak verilirse imza atarız” derken; Karaöz Mahallesi’nden Emine Kara, “Limon bahçemiz tam verime oturmuştu, eksper düşük yazdı. Mahkemeye gideceğiz, değerini almadan olmaz” diyerek süreci mahkemeye taşıyacağını açıkladı. Aksazlı Zeynep Aydoğan ise seralarının tam ortasından geçecek proje için, “Serayı borçla kurduk, şimdi üstünden yol geçiyor, verilen para ancak demiri kurtarıyor” diyerek kaygısını dile getirdi.
PROJE ŞEFİ: AMAÇ ZARARI EN AZA İNDİRMEK
Projenin şantiye şefi İnşaat Mühendisi Sefa Yıldız, hem kamulaştırma hem de mühendislik aşamalarını şu sözlerle özetliyor:
“Arazi zorlu ve yer yer verimli. Bu yüzden 11 bin metre tünel ve 19 viyadük planlandı. Böylece köy yolları, bahçeler, dereler zarar görmeden geçiş sağlıyoruz. Eksperler her parsele sahada gidip bakıyor, drone ölçümleriyle tapu hataları düzeltiliyor. Vatandaşlarımız hak kaybı yaşamasın diye birebir görüşüyoruz ama tabii herkes memnun kalmayabiliyor. Mahkemeye giden dosyalar da olacak.”
UZMAN GÖRÜŞÜ: KAYIP MİNİMİZE EDİLİRSE BÖLGE KAZANIR
Ulaştırma Planlaması Uzmanı Prof. Dr. Ali Erdem ise projeyi şöyle değerlendiriyor:
Antalya-Alanya hattı, Türkiye’nin en yoğun turizm koridorlarından biri. Bu proje, ulaşımı konforlu, güvenli ve hızlı hale getirir. Ancak tarımsal alan kaybını ve yerel halkın mağduriyetini en aza indirmek şart. Tünel ve viyadük çözümü bu nedenle kritik. Kamulaştırma bedelleri adil hesaplanmalı. Yol yapılırken üretici kaybetmemeli.”
ZAMAN TASARRUFU VE EKONOMİK ETKİ
Projenin tamamlanmasıyla Antalya-Alanya arasında yaz aylarında 2 saati bulan yolculuk süresinin 35-40 dakika kısalması bekleniyor. D-400 Karayolu üzerindeki yoğun trafik yükünün ciddi bir kısmı yeni otoyola aktarılacak. Bölgedeki turizm, lojistik ve tarımsal ürün taşımacılığı daha verimli hale gelecek. Özellikle Manavgat, Serik ve çevre köylerde üreticiler liman ve havaalanına daha hızlı erişebilecek.
SÜREÇTE NE OLACAK?
Anlaşmaya varılamayan parseller için süreç mahkemeye taşınacak. Bazı araziler için “acele kamulaştırma” kararları devreye girebilir. Karayolları Genel Müdürlüğü yetkilileri ise “Görüşmeler bitmedi, başka köylerde de toplantılar sürecek” diyerek hak sahiplerini bilgilendirmeye devam edeceklerini vurguladı.
Serik’ten Konaklı’ya uzanan, kavşakları, tünelleri, viyadükleriyle Antalya-Alanya Otoyolu, bölgeye yeni bir soluk getirmeye hazırlanıyor. Ancak her zeytin ağacı, her limon bahçesi, her dönüm tarla; bu toprağın alın teri demek. Yolun açılması, bölgenin nefes alması kadar, toprağın hakkının da verilmesi gerekiyor. Şimdi gözler, kamulaştırma pazarlıklarının nasıl sonuçlanacağına çevrilmiş durumda.
